人民網南昌9月18日電 （記者時雨）18日，隨著最后一方混凝土澆筑完成，由昌九城際鐵路公司建設管理、中交二航局承建的昌九高鐵隆興大橋跨贛江南支主橋成功合龍。這標志著昌九高鐵隆興大橋跨贛江主橋全部合龍，為全橋貫通奠定了堅實基礎。

昌九高鐵隆興大橋是一座集高鐵、城市快速路等14條通道于一體的大型工程，全長19公里，跨越贛江三條支流，設西支、中支、南支三座主橋，包含雙塔雙層斜拉橋、單塔單層斜拉橋、雙層連續梁橋三種橋型，工程建設創造了多項世界紀錄。其中，中支、西支主橋已分別于今年1月、5月完成合龍。此次合龍的南支主橋，為混凝土獨塔斜拉橋，全長510米，主跨240米，采用（100+100+240+70）米的橋型布置，塔高108米，呈花瓶造型，是目前世界最大跨度時速350公里獨塔混凝土斜拉橋。

據悉，南支主橋合龍后，下一步將進行附屬結構施工，預計10月底實現全橋貫通。昌九高鐵是國家《中長期鐵路網規劃》“八縱八橫”高鐵主通道京港通道的重要組成部分，連接江西省南昌市和九江市，正線全長138公里，設計時速350公里，預計2027年3月全線具備開通運營條件。

這條鐵路建成通車后，將進一步完善我國高速鐵路網布局，加強長江中游城市群、環鄱陽湖城市群與長三角、粵港澳周邊城市群的互聯互通，對于助力長江經濟帶發展、提升江西省區域交通基礎設施水平、進一步推進沿線經濟社會高質量發展具有重要意義。

(責編：邱燁、帥筠)

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